Clutchbases

Finally, the 3-segment baseplates are here, allowing you to assemble a complete 3-segment clutch with this new concept!

🔧 Crafted from a solid piece of S355 steel for unmatched durability.

⚙️ Featuring larger lubrication and weight-reducing holes for superior performance.

🔩 M4 holes pre-tapped for reinforcement plate.

✨ Sleek black surface finish.

⚖️ Weighs just 265g.

This clutch base eliminates circlips, utilizing two 1.5mm washers—one below and one above the clutch segment—before installing the reinforcement plate. This design reduces the overall clutch thickness by about 1mm, resolving issues where reinforcement plates may touch the clutch bells.

Replacement Shoe for Surflex 2- or 3-Shoe Clutch

Compatibility: Compatible with replica clutches
Weight: 60g

Material Variants:

• High-density composite material reinforced with woven aramid and brass fibers
• High coefficient of friction
• High wear resistance
• Suitable for high temperatures

• Plate material with a very high aramid/Kevlar content
• Highest wear resistance
• Slightly more slip than the "Woven" variant

Clutch Conversion Kits

• "woven" material: Woven friction brake lining are made of reinforced aramid yarns and impregnated with a high quality composition of natural and synthetic resins.
• "sheet" material: high performance, high friction, non-metal composite. It will resist high energy inputs and is suitable for both dry and oil immersed application. It is not abrasive to the counter material, is silent in operation, and it resists high pressures. The wear rate is low even at high temperatures.

* 2/3 x A.S.P clutch shoes
* 2/3 x 50 N/mm spring made of special steel
* 2/3 x 100 N/mm spring made of special steel
* reinforcement plate + stainless TORX screws

Reinforcement Plate Sets

Prevents bending of the bolts, necessary only for highly tuned engines when using lightweight aramid sport clutch shoes. Particularly recommended for replica baseplates. To mount, M4 threads must be drilled. Variants:

• 3-jaw stainless steel (14g)
• 2-jaw stainless steel (13g) Includes M4 hexagon socket flat head screws, plates are already countersunk.

Springs

Spring made of heat-resistant special steel. Stronger than original springs to increase the engagement speed. Surface bronzed.

Variants:

• 50 N/mm - slightly stronger than the blue aftermarket springs
• 100 N/mm - slightly softer than the red aftermarket springs

Ersatzbacke für Surflex 2- oder 3-Backen Kupplung

Kompatibilität: Kompatibel mit Nachbau-Kupplungen
Gewicht: 60g

Materialvarianten:

• Hochdichtes Verbundmaterial verstärkt mit gewebten Aramid- und Messingfasern
• Hoher Reibwert
• Hohe Verschleißfestigkeit
• Für hohe Temperaturen geeignet

• Platten-Material mit sehr hohem Aramid/Kevlar-Anteil
• Höchste Verschleißfestigkeit
• Rutscht geringfügig mehr als die "Woven"-Variante

3-Backen-Grundplatte

🔧 Gefertigt aus einem Stück S355-Stahl für unvergleichliche Haltbarkeit.
⚙️ Mit größeren Schmier- und gewichtsreduzierenden Bohrungen für überlegene Leistung.
🔩 M4-Gewindebohrungen für die Verstärkungsplatte.
✨ Elegante schwarze Oberfläche.
⚖️ Wiegt nur 265g.

Diese Kupplung verwendet keine Sicherungsringe, sondern zwei 1,5 mm dicke Unterlegscheiben, unterhalb und oberhalb der Kupplungsbacke. Danach wird die Verstärkungsplatte mit vollständig versenkten Torx Senkschrauben installiert. Dadurch wird die gesamte Kupplung etwa 1 mm dünner, was das Problem lösen sollte, dass Verstärkungsplatten manchmal die Kupplungsglocken berührten!

Kupplungsumbausätze

Repariere deine originale Surflex oder Nachbau Kupplung mit den bewährten Kevlar Belägen selbe! Die zwei verschiedenen Federstärken (original, 50N/mm, 105N/mm) bieten die Möglichkeit, die Kupplung für jeden Motor, von original bis getunt, perfekt abzustimmen. Außerdem wurde eine Edelstahl Verstärkungsplatte samt Schrauben mitgeliefert.

• "woven" Material: Gewebte Reibbremsbeläge werden mit verstärkten Aramidfasern hergestellt und mit einer hochwertigen Zusammensetzung aus Natur- und Kunstharzen imprägniert.
• "sheet" Material: Hochleistungs-, hohe Reibung, nichtmetallischer Verbundwerkstoff. Es widersteht hohen Energieeinträgen und ist für Trocken- und Ölbadanwendung geeignet. Es scheuert das Gegenmaterial nicht, ist geräuschlos im Betrieb und hat eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Drücke. Auch bei hohen Temperaturen ist die Verschleißrate gering.

Lieferumfang:

* 2/3 A.S.P Kupplungsbacken
* 2/3 x 50 N/mm Feder aus Spezialstahl
* 2/3 x 100 N/mm Feder aus Spezialstahl
* Verstärkungsplatte + Edelstahl TORX Senkschrauben

Verstärkungsplatten Sets

Verhindert das Verbiegen der Bolzen, notwendig nur für stark getunte Motoren bei Verwendung von leichten Aramid-Sportkupplungsbacken. Besonders zu empfehlen für Nachbau-Grundplatten. Zur Montage müssen M4-Gewinde gebohrt werden. Varianten:

• 3-Backen-Edelstahl (14g)
• 2-Backen-Edelstahl (13g) Inklusive M4-Innensechskant-Senkschrauben, Platten sind bereits gesenkt.

Federn

Feder aus hitzebeständigen Spezialstahl. Stärker als originale Federn um die Einkupplungs-Drehzahl zu erhöhen. Oberfläche brüniert.

Varianten:

• 50 N/mm - etwas stärker als die blauen nachbau Federn
• 100 N/mm - etwas weicher als die roten nachbau Federn